關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景環境※
松江最為滬八大都市最為，被賦于孤立的綜和性點位大的城市位置，確認列為滬市“十五六”開發計劃方案和2035吉利新遠景制定計劃。松江區采用五一屆市委九次黨代會理念和李強組織部長“產城構建、功用有序性、職住平衡點、現代農業宜居的城市、交行便利性”的規范要求，緊抱圍繞著 “一款 制定計劃、三制裁”的戰略性開發計劃，采用孤立綜和性點位大的城市標淮來進行裝置開發計劃和服務項目設置。這其中，加大開發計劃方案和開發計劃漕寶-滬松一級公路如何快速路，是現階段某些迫在眉睫重大安全事故的工業。
※話題及講解※
漕寶路迅猛路西延展(滬松二級公路迅猛路)的投建而對于建造上海市華北智能鐵路交通管理網上、不斷完善網絡連通的整體鐵路交通管理標準、錨固松江樞紐站的發展戰略重心分析、增強學習松江都市對長半圓的福射帶起特性均都具有最重要目的。具體集中體現在：
1、不斷完善并提高自己武漢市域骨架道路用途，變成松江新城區金山方向上高速向心車道
在長角形一體機化的大游戲 背景下，商業區區與老城市規劃區聯絡越發越協調一致，商業區區必須要 曾加非貿易的輻射危害撬動效果，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架最快路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架最快路反鄉，而規模化布局極大、進步最原始的松江區域目前為止還未有最快路向心節點。滬松高速公路最快路是漕寶最快路的西提升，是松江區域、虹橋商業服務區、虹橋聯絡線的非貿易聯絡(松江區域、金山定位)的最快集散節點。滬松最快路是松江區域、金山定位到重點城的最快向心節點，也是松江區域、松江東北部區域的最快節點，不錯滿意雙各層次多節點的向心交通運輸消費需求。
2、能夠排解滬松二級公路還有城市G60、G15、G50高等教育級公交通網擁擠現實狀況，多樣化骨干力量公交通網學習壓力
G60高速的度收費站滬杭大短信路區域含蓋了長空距市級城市村道、松江向心城市村道、板塊到發城市村道，職能混。松江片區快北京出行具體依靠于G60高速的度收費站，長期性的堵車。G15高速的度收費站做為西安中西部還可以等級城市村道，添加了長空距省際過鏡、鐵路橋網改換、周遍板塊短空距到發城市村道，逐漸趨于穩定。G50做為省際包括青浦與松江南部地區的回家過年短信路區域，也現實存在堵車狀態。滬松鐵路橋是一個條五級鐵路橋，售后服務板塊城市村道，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟著開拓能力就越大，周遍城市村道供需不斷地擴大，做為松江南部地區具體向心短信路區域日益趨于穩定。滬松鐵路橋快化的建筑有有助于于緩和G60、G15、G50等級鐵路橋的堵車，添加向心城市村道的職能，緩和滬松鐵路橋大理石地面城市村道的堵車狀態，還可以一體化平均優秀鐵路橋網壓強。
3、的服務再建特大產品，建立完善高迅速鐵路網功能分區，倡導松江核心站集疏運系統化，轉變成虹橋、松江兩個核心站迅速過道
松江聯絡線站看做西安優異歐洲旅游城市發展的旅游城省級聯絡線站，是西安市西北路徑疏解虹橋聯絡線站負荷、貼心服務保障全國域的重點村錨固接點，有無效帶起和激發松江新縣城中南部空間區域模塊提高了自己，導致模塊多塊、開放政策相融合的“旅游城市發展別墅客廳”。滬松更快路的基礎建設將使松江聯絡線站更快融進市域高更快路管理體制，滿足松江聯絡線站與中心站縣城、虹橋聯絡線站、天津聯絡線站、相應新縣城等更快公路交通連續，提高了自己松江聯絡線站貼心服務保障全國的擴散特性。
4、牽引松江片區室內空間井然有序發展進步，開發綜上立體感水利水電工程交通出行連廊，不斷變成片區“環+射線”的很快道路裝修標準
滬松迅猛化的建沒將拉動整個的松江片區服務器的有序性的進步，還采用了規模化化工業用地裝置教室方案，變成迅猛路+中級公路道路的裝置教室樣式，還設有地上公汽專屬道，導入裝置教室種種計劃的管道，變成一體化立體式市政道路工程道路連廊，日益變成松江片區“環+射線”的迅猛鐵路網保障體系。
現階段，漕寶路飛速路工可已批示，可能開機發展。松江區于2013年開機滬松工路流量飛速化工環保程措施范文分析，于去年 確認推進專項計劃設計措施，已重復詢問市市發改委、市設計措施環境資源局、市流量委等有關政府部門意見和建議，并搞定飛速路功能模塊論證會，現階段措施范文基本性不穩定性。滬松工路流量飛速路公程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江交通樞紐、S32街接，全全長約22km，全新應用“劇情高架+屋面輔道”敷設形態。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦅ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehuidayijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🧸“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🌃-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年11月13日